今天施董約騎136，然後為了放毒，把他的愛車讓我騎一趟136縣道試車，
雖然施董常常對我放各式各樣的裝備毒，
但其實我也對他一直放毒，而這毒是我有私心的毒，
那就是團騎觀念與輪車技巧的毒，
因為奶爸的騎乘時間有限，我想騎得更遠但時間不能變，速度要更快，
要騎的遠，騎完疲勞度不能太多，這樣才能回家陪小孩玩，
所以這私心的毒默默的一點一點的放，
由原本我完全破風帶路，即便跟到開掉我一樣放掉速度再把他抓回來，
之後的約騎裡面再開始慢慢的導入灌輸團騎輪車的事，
現在我放的毒已經由雛形開始有樣子的輪車團騎破風了...嘿嘿嘿
轉回正題
騎乘者：身高170公分(號稱171) / 體重 79 公斤 / 年齡39
出發前交換車還有交換卡鞋，在全部未調整到適合我的設定做騎乘，
個人覺得試出來的時間雖然是近期最快，
但覺得如果設定好~時間肯定更好，
由上圖就可以知道，座高完全是不對的，
甚至踩踏還沒到下死點前，我的腳就已經完全伸的直直的，
坐在坐墊時轉到下死點時我幾乎還要壓腳背，接著就卡蛋了!!!!!
後來問施董座高的設定是72.5cm，而我的車設定是69cm
足足差了3.5cm阿!!!!!!!!!!!!!!
難怪踩不到下死點還卡蛋!!!!!!
這樣的下場就是踩踏力度無法完全傳達出去。
龍頭長度-施董使用12公分
我自己是用10公分
再來就是卡鞋跟扣片的問題，
直接換鞋，我穿44號...施董是43號，
我習慣用洗馬路，施董是LOOK，
騎的時候因為扣片的關係，我一直覺得右腳是呈現內八的角度在騎，
就連在坡道跟平路做抽車時都覺得彆扭。
事後問施董，他說他沒有感覺，覺得自己騎起來是正的，
我想或許是腿型的關係吧，
因為這樣前段騎沒多久我就開始覺得右膝開始出現不適的狀況
(去回整段騎完回到集合點聊天休息，右膝不舒服的狀況更明顯)
所以就放掉了些強度.......
(午睡起來換左膝也出現不舒服，休息按摩後..後續兩膝都沒啥狀況發生)
進山爬坡，踩踏力量的效率無法完全使出來
只能改用34T+大飛輪較高迴轉的騎法，但是過高的座高還是影響了騎姿，
很久沒用CT盤+大飛輪11-32的裝備了，
即便輪組是號稱歸類為平路設定的碳框板輪，
不的不說~雲豹V9(465)車架搭配這樣爬山
真的是感受到輕盈，
這次坡道上的路線，我全部選擇內線彎道切入
感覺有如切豆腐般的切過去內彎就騎上去了，
至於如抽車剛性...等等..如何
這次還不能評論，畢竟設定不到位，
爬坡時抽車抽的很彆扭，但還是能感受是一支不含糊的車架。
下坡我騎的相當保守，因為不熟悉的車下坡並且不是我的設定
去程時的兩段下坡我都滑到快偏對向車道去了，
所以回程的長下坡就更保守~下坡不便評論。
(我現在也很怕死...下坡都慢慢來，我還要養三個耶)
直到下完坡來到較平的平路段後
我就開催試試，
握下把..即便坐姿時踩踏不確實而影響平路肌群運用，
握下把~時而站立抽車踩踏.....
車架與輪組的搭配相當給力，要多少給多少，
並且路面坑洞的抖動，車架都能完美的處理。
(突然驚覺...每次跟施董騎車，
破風在前，他跟在我後面根本太作弊了!!!!)))
不鏽鋼車架能有這樣輕盈的爬坡表現，
(速聯2級搭配其他~全車只有7.3的重量!!!!
)
平路催起來又給力，
要說總結心得......三個字
等等...
這三個字是給我自己的
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【 】
......看不到.....
沒錯....都說是寫給我自己的了
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平均踏頻的數據這次沒有參考價值，
因為只記錄到前面19秒，
我的咖咪500就沒有再抓到施董車上的踏頻器了。
此次各路段數據
騎完~下山，大家在711內休息聊天。
隨後各自解散回家。
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