剩騎士與只瘋車....
依稀記得我最早看到這七個字是在YAHOO部落格時期
那時自己在部落格記錄練車文時，
下方廣告會推薦同類型自行車部落格而看到，
並點進去看過幾次，但當時覺得有些東西難理解，
(當時只專注在練車訓練這檔事)所以就是瞬間帶過飄過，
一直到了去年11月遇到施董並且試騎了他的465後，
2017-11-18-被放毒的晨騎【試騎465 鋼管車】雲豹V9鋼管車
試騎465小爬坡後體感心得
當天施董聊起了剩騎士，
我才依稀想起有點印象這七個字(這一過就是至少6年以上吧!!??)
相見恨晚的感覺嗎!!!???
索性我在單車路上投資的並不多，所以也就沒有浪費錢多走冤枉路，
已一位偏向競技練車的騎士來說，
開始騎公路車開始至今快10年
(跟大多數人一樣，一開始都是登山車再轉公路車)
我花在公路車的車架與輪組與套件金額還不到5萬((耗材不算))
(去年底買了小索輪金額才增加)
【新輪定裝照】車狂之家 2017 SOLE CL34 零式輪組
當然這一路要感謝不少騎車認識的朋友
，
他們把升級淘汰或是損壞一半的東西都便宜或是無料的讓給我，
我的第一台公路車
THE DOCTOR - 誕生~小黃羅西號
更換車架
GIANT TCR Alliance 06 新駒登場 - 鐵牛；也可以叫他小鐵喔!!!!
所以我的車上零件
(以下是目前車況照片)
可以說是集各廠物的拼裝車
fsa52-36齒片~搭配TIAGRA-9速時期的腿
ULTEGRA前變；速聯FORCE後變
circus monkey 夾器
右變把速聯三級；左變把速聯二級(傷痕累累~"~)
操不壞的卡踏....超過10年了
轉回正題
施董說剩騎士現在有FB可以上去看看，
我才開始加入FB社團並且仔細的看文章
((雖然現在還是很多不懂...哈))
又跟施董出門騎了幾次車後，
就決定報名參加北上FITTING
安排的時間一等就是將近9個月後
(有興趣的人..真的馬上先報就對了)
本來我住北部的親弟弟也有報名，並且也剛好跟我排在同一天，
但後來因為提早有名額(有人取消)，他住北部就補上先了。
真的~!!好不容易排到的機會，可千萬是要排除萬難阿!!!!
等待的期間
當然是有空就先把到時要帶去的作業↓(下圖)
先準備好，才不會最後急急忙忙的。
準備好就是放著保存好紙本，
等著時間到，然後帶去現場。
這天帶著紅荳姊北上，老婆在家帶榛果妹，
兩隻雖然時常吵嘴，但一分開；
榛果妹在家就開始不停的問姊姊勒!!??要去找姊姊...........
這次北上情商了在北部的媽媽與表姊幫忙帶紅荳姊去玩
讓我能好好的參與聚會，
事後可以看到紅荳姊玩的很開心，
我們在台鐵方格大廳坐著吃晚餐等火車時，
紅荳姊一直訴說今天開心跟阿嬤、姑姑、哥哥玩的事情。
對不起~又偏離正題了
回來~回來~
時間快到前，到達目的地，所有要參與的人都到齊了，
我反而算是最慢到的
，
(因為我先在大安捷運站內吃午餐
並且看了整點的水舞表演，接著去體驗一下大飯店的廁所)
我是排在第二位FITTING，
不過接下來我就不詳細說明整個過程，
因為剩騎士做的FITTING是免費的，任何人只要登記就等排隊就可以。
即便我打再多寫再多，說真的都不如自己跑一趟去體會，
會想去的，我想第一個就是認同所謂的人騎車概念，
就算不認同，FITTING是免費的..免費做一次多好阿。
跑一趟親自體會真的受益良多。
如同社團的名言：不要創造別人的需求。
這篇文章單純是我個人的紀錄而已。
【下圖是我原車設定的騎姿】
背部/肩在騎乘時兩邊是不平衡的歪斜
因為原車設定的關係，
騎乘時會讓呼吸壓迫而造成氣不順暢
(這兩點我自己在騎乘時也是有感覺到的狀況)
這些在騎乘前我都未開口說，只是上車騎了..馬上全部被劉大點出。
雖然劉大說我因為後天鍛鍊的關係，
基本上任何車子的角度都可以買來騎，
但以現在看出來身體的狀況
騎乘的距離到一個點後(依個人狀況)騎超過那個點的距離時
身體部位就會開始出現代償作用的方式去騎乘，造成身體更加不適的騎乘。
下圖三張~平把、上把、下把
是我擷取剩騎士錄製的影片來的。
這是最後調整完的設定
在車上~上上下下，
不斷調整 / 嘗試 / 檢視，
最後完成這設定下來的騎乘，三個位置騎起來都很舒服
而且當握下把時，騎起來整個呼吸都更加順暢舒服，
不像原車設定那樣的壓迫。
新的設定姿勢看起來握下把更協調。
設定完...外面的天氣似乎要下起午後大雨
趕緊把握時間，
試試屋頂上這些劉大精挑留下收藏的公路車，
在氣候不佳的有限時間內我試了三台車，
因為怕下雨我只在附近巷弄鑽來鑽去，來到大條路稍微抽車衝刺一下。
試車分別順序是：
碳車-Cannondale(型號我沒問..哈)
真的是輕(我的車拿習慣後..別的車都是輕...哈)，
光是5樓上下都不覺得累，
一踩踏就完全感受起步之輕盈，抽車瞬間加速反應夠快。
另一種說法...我會稱為....神經質
鋼管車-雲豹V9(465)、
465....我在台中試了施董的車少說也三次了
(有2次分別都騎超過40公里，雖然兩次設定都不到位的狀況下騎)，
寫過1篇136的試騎文
2018-05-19-雲豹V9鋼管車(465鋼管車)試車~【136縣道】
還有一次試車..試加速維持與加速衝刺...反覆做了非常多次
↓看圖表就知道了，上上下下，整路都反覆再試。
465起步不拖不含糊，反應加速或是抽車加速反應也是不遑多讓，
雖然不像Cannondale那樣『神經質』，
而個人覺得465最大的優勢就是速度上來後，
那溫火材燒穩定的速度維持感，真的非常棒。
難怪劉大說：
如用這兩台互比
Cannondale就像倚天劍
465就像屠龍刀
鋁車-6069無名
整體調性，反倒是讓我最喜歡的，
騎完後我跟劉大說：
這台根本是結合了Cannondale跟465特性在一起的車。
......還要看我打什麼!!??
不用寫了阿
(有興趣這台車來歷，請自行翻找劉大部落格文章)
事後看文章才知道，這台可是精心的傑作!!!!
最後當所有人都完成FITTING後，時間還很早不到4點半
陸續有人也開始試車，而劉大也開始開講
聊到對孩子的教育方面話題，
尚可、不錯、優秀、傑出.......
最後聊的這段，好像變成我來的最大的重點了XD。
有時候真的就是一種契機與機運吧!!!??
想換車一直有念頭，且要換車一直不考慮碳車，
都以鋁車為優先(因為我比較偏愛金屬車)
聽到~問到...當時大家都推CAAD 12，
對車沒啥研究，只是覺得在網路上或是路上看到時....
沒有心動與契合的感覺....
契合的感覺....!!!???那樣的感覺就像是在15年前，
只是要去吃飯，經過專櫃時(宗教類)，
卻ㄧ眼吸引我，感覺對著我說我們是ㄧ起的......
所以雖想換車但卻不是很急迫的需求也沒感覺，所以也就不積極。
(畢竟又不比賽又沒壞掉.....獨行騎士有啥好求)
直到當時看到與試過465後..........鋼管車反到變成了首選。
遇到施董是一個契機，
認同『人騎車』是第二個契機，
剛好被安排到8月(又在父親節前夕)北上是一個機運，
經過了10年我也邁入40歲了，
雖然愛騎車的風格還是偏向競技風，
但認同『人騎車』的觀念，
一台好車好設計，騎長久/身體騎的舒適
(包含去年秋冬季時開始恢復騎車，
我也開始接觸重訓，不再以追求當激瘦騎士)
社會黑暗，練壯一點!!站出去氣勢比較可以嚇阻對方。
8月的機運....讓我再8月8日那天跟妻子提起新車的事。
其實妻子不太清楚我去台北做什麼
(只知道是單車的事，基本上她對我單車的事都不太想了解)
(她只覺得騎單車是一件無聊~傻子再做的事)
至於能否如願換車.....也只能看後續造化了。
總之此次的北行造訪，
真的感恩劉大與剩騎士團隊們，
大家無私的造福車友。
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