海苔煲紅荳榛果的部落格

「集團」（peloton）的形成，是由一群「實力相當」的騎士，為節省體力及更快到達目的地而成形。關於「集團」有很多研究，但總地來說…若時速達到每小時30公里，在集團裡的騎士就能省下大約30％的體力。

而為了讓「集團」的功效更彰，集團裡每個人都該知道跟集團的相關規則。集團中的「每一個人」或在集團內每一隊裡的其中一個人必須「輪流」到最前面擋風。重點是…「輪流」！是的，有時集團裡的騎士體力並不同，只能「跟」而不能在前頭擋風；但這些試著跟上「較強」集團的騎士，在最後大概都會落後。

若你是競賽新手，這裡有些你該知道的訣竅、知識、或規則：

一、平地時，跟緊你前面的人，但爬坡時別跟太緊。爬坡時前面的騎士可能會速度驟減或是換錯盤。

二、要一直填補空缺。若你前方的騎士無法緊跟上他前面的人、填補空缺，有可能他已經累了，這時你或他人就該填補上去。

三、可能的話，跟緊你前面騎士的輪子。不要和前人並排，不然一改變方向、或任何突然的動作，都可能讓你們的輪子碰撞、摔車。

四、待在集團中央可以給你更多庇護，但若有撞車，你也容易被卡住。

五、跟車時，永遠記得觀察前一至兩個騎士。保持警覺、預判路況。別看地上、或只看你前面的輪子。

六、若你跟對集團，記得要輪流扮演好你的角色；若你認為跟錯集團而跟不上，可以慢下來等下一個集團過來。待錯集團越久，你的體力耗越快，撞牆的機率越高。

七、輪車時，不要暴衝！除非你是要在集團裡脫困或是要攻擊，不然暴衝會造成你的團隊節奏亂掉、或造成沒有填補的空缺。重點是，其他人也有可能暴衝，而這樣就失去了集團的意義。在前面帶的時候保持穩定。

八、贏得集團的信任：用雙手控車、不要緊急煞車、在集團裡騎乘穩定。不要驚慌、也不要有突如其來的無預期舉動。若你要有「動作」，到集團後面，結束後再回集團。

九、若你決定到前面幫忙另外一位騎士一起為集團擋風，盡量不要其在他旁邊或超越他一點點。有時候，他（她）會誤解，以為他的節奏帶的太慢因此加快，然後你就跟著一起加快，最後，後面的集團就受罪。

十、（對新手來說）沒有什麼比待在集團裡還好的了。雖然得全神貫注，但你也需要「放鬆」。愈放鬆，愈能專心並享受「分工合作」的好處。有路障要讓後面的人知道、有緊急狀況也要警告後面的人。

「2009 中華民國字行車騎士協會 全國俱樂部聯賽」賽季已開始，請幫我們把這些資訊傳下去給今年要參賽的任何個人或團體。我們希望所有人在接下來的賽是都能順利。比賽見，並別忘了過來跟我們的女子隊打聲招呼！